其實并不是車廠減配，而是這個擋泥板會影響汽車的空氣動力學特性，會導致汽車風阻系數增大、油耗增加、風噪變大、操控性變差等。這個小小的擋泥板怎么會有這么大的副作用呢？下面我們來分析一下。
    大家知道，汽車在高速行駛時，會受到很大的空氣阻力的作用。數據表明，當汽車速度超過80公里/小時的時候，空氣阻力大約占汽車行駛總阻力的60%；當汽車速度超過120公里/小時的時候，空氣阻力大約占汽車行駛總阻力的80%；當車速超過180公里/小時的時候，汽車受到的阻力幾乎全部是空氣阻力，其它阻力與它相比可以忽略不計了。
 
    為了減小汽車所受到的空氣阻力，工程師通常把汽車外觀設計成流線型，并且使汽車底部盡可能的平緩，以加快空氣的流動速度，讓汽車有比較小的風阻系數。因此，很多車都使用一些護板將底盤包起來，讓底盤看起來就像一整塊一樣。
 
    如果汽車安裝了擋泥板，會破壞汽車底部的導流設計，阻礙汽車底部氣流的流動，增加底部紊流，減緩空氣流動速度，使汽車的風阻系數增大，并且使汽車升起來的趨勢更加明顯，高速行駛時會有發飄的感覺，并且會使汽車的風噪明顯增大。根據試驗數據，如果汽車四個車輪都安裝5cm長的擋泥板，汽車的風阻系數越增加0.05，汽車的油耗越增加10%。
 
    既然擋泥板的副作用這么大，汽車廠家為什么不禁止安裝擋泥板呢？這主要是因為，擋泥板主要影響汽車的高速性能，而對低速行駛的汽車影響不大。世界上絕大多數的汽車都處于低速行駛狀態，即使安裝擋泥板對汽車的油耗增加不明顯，并且能夠擋住一部分泥水噴濺到車身上，讓汽車看起來更美觀、干凈。